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从海运码头到世界邮轮港——上海吴淞海关见证我国敞开变迁
2019-07-07 22:36:30

  新华社上海12月14日电(记者吴宇)近来,印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目所需的首台盾构机从上海黄浦江畔的张华浜码头启运出口。这一刀盘直径逾越13米、长度逾越100米、总重逾越2600吨的庞然大物,被拆成100多个零件,总价值达1.7亿元人民币。今年以来,上海吴淞海关已为总重近100万吨、总价值近700亿元的“一带一路”出口货品供给了快速通关服务,出口商场触及30多个国家和地区。

  1986年建立的上海吴淞海关,在20世纪90年代前后,曾是全国外贸货品进出口事务量最大的海关之一。其监管的坐落黄浦江畔的张华浜、军工路等码头,间隔长江口仅数公里,在较长时间里都是上海仅有的海运码头。从海运码头到世界邮轮港——上海吴淞海关见证我国敞开变迁而同样在其管辖范围内的吴淞口世界邮轮港,则是亚洲榜首、世界第四邮轮母港。

  “从海运码头到世界邮轮港,吴淞海关见证了我国近40年敞开变迁。”吴淞海关查验一科科长朱凌说。

  朱凌1993年进入上海海关作业。据她回想,2001年浦东外高桥开港前,黄浦江上的几大码头“风景独占”,从海运码头到世界邮轮港——上海吴淞海关见证我国敞开变迁五湖四海的货船和集装箱在这里聚集成一座水上城市,吴淞海关每天的查验和放行事务常常要忙到清晨二三点也做不完。

  进入新世纪,跟着坐落长江口的外高桥港以及延伸进入东海的洋山港相继建成投用,上海港集装箱事务开端从江河年代迈入海洋年代,2010年逾越新加坡,接连8年成为全球榜首大集装箱港,并于2017年成为全球首个年集装箱吞吐量打破4000万标准箱的港口。这一时期的吴淞海关,虽然在集装箱货运范畴被外高桥和洋山远远拉开了间隔,但跟着吴淞口世界邮轮港的快速兴起,却在上海口岸率先将服务要点由货品转向旅客,从而助推地方经济转型晋级。

  据朱凌介绍,2012年,吴淞海关为邮轮事务建立了旅检科,开始只要6个人。现在,旅检已分设成两个科,共20余人,轮番上班,以应对爆发式增加的邮轮事务。

  2017年,吴淞口世界邮轮港累计接靠邮轮466艘次,招待出入境旅客292万人次,占有全国邮轮事务四成多,带动我国成为亚洲最大、全球第二大邮轮客源商场。

  作为上海邮轮事务最早“拓荒者”之一,朱凌与搭档自动策划快捷安全的邮轮通关形式,推进船供事务从海运码头到世界邮轮港——上海吴淞海关见证我国敞开变迁和邮轮制作工业落地生根,让邮轮从“过路经济”变成“落地经济”。

  据吴淞海关计算,今年前11个月,经过吴淞口世界邮轮港出口的各类船供产品近1800吨、货值逾越6400万元,数量金额与同期进口的船供产品大致适当,阐明附加值较高、工业带动才能较强的船供工业正成为上海及周边地区的新兴工业。

  在邮轮工业蓬勃开展的一起,旧日反常繁忙的黄浦江海运码头并没有沉寂。特别让朱凌骄傲的是,五年多来,张华浜、军工路等具有件杂货运送优势的老码头从头勃发芳华。近年来,吴天顺化工淞海关相继监管了出口巴基斯坦、埃塞俄比亚、约旦等国的地铁车辆、油气管道从海运码头到世界邮轮港——上海吴淞海关见证我国敞开变迁、燃煤和燃气电站设备等一大批代表当今我国制作水准的大型配备走向世界。

  “从江到海,从货到人,从一般集装箱到‘一带从海运码头到世界邮轮港——上海吴淞海关见证我国敞开变迁一路’大件设备,这些敞开变迁的背面,不仅是上海港改变的标志,更是我国继续快速开展并日益融入世界经济、我国大众与世界人民都从中获益的缩影。”朱凌说。